مشکل کمبود قطارهای مسافری چگونه حل خواهد شد؟

تین نیوز

 مدیرعامل شرکت راه آهن با اشاره به کاهش واگن های مسافری در گردش از ۱۸۰۰ به ۱۲۰۰ واگن، گفت: با تخصیص ۷.۵ میلیارد دلار مشوق صرفه جویی مصرف سوخت به سرمایه گذاران حوزه ریلی، تعداد واگن های مسافری تا ۱۰ برابر افزایش خواهد یافت.

 

به گزارش تین نیوز به نقل از ایرنا، سال های زیادی است که سوددِه شدن اقتصاد مسافری با هدف جذب سرمایه گذار از سوی راه آهن دنبال می شود تا ناوگان مسافری افزایش یابد و مشکل کمبود بلیت برای مسافرت با قطار حل شود؛ با این حال ناکامی در جذب سرمایه گذار برای توسعه حمل و نقل ریلی مسافری ، تعداد واگن های مسافری را کاهش و بر روی دسترسی کافی به بلیت قطار تاثیر منفی گذاشته است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

هم اکنون از ۱۸۰۰ واگن مسافری فقط ۱۲۰۰ واگن مسافری فعال وجود دارد که باعث کاهش سفرهای ریلی و عدم پاسخ به تقاضای مسافرت با قطار شده است.در مقابل سرمایه گذاری در بخش بار ریلی آن قدر چشمگیر است که در سال گذشته با رشد ۴۸ درصدی افزایش تولید واگن باری و ورود آن به ناوگان ریلی کشور روبرو بودیم.

برنامه راه آهن برای افزایش ظرفیت قطارهای مسافری چیست؟

«میعاد صالحی» با اشاره به توافقنامه ای که هفته گذشته با هدف طرح توسعه حمل و نقل بار و مسافر بین شرکت راه آهن و شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به امضا رسید، گفت: این توافقنامه مشکل کمبود قطارهای مسافری را حل خواهد کرد و به اقتصاد مسافری راه آهن جان تازه ای خواهد داد.

معاون وزیر راه ادامه داد: دولت در بخش حمل و نقل ریلی مسافری برای رفاه حال مردم بر تثبیت قیمت ها اصرار دارد تا بلیت گران نشود، طبیعی است که این سیاست به مالکین واگن ها فشار وارد می آورد. موافقتنامه اخیر با شرکت بهینه سازی مصرف سوخت به شدت کمک می کند فارغ از اینکه چه قیمتی برای بلیت قطارها مصوب می شود بتوانیم بازگشت سرمایه ی سرمایه گذار را در بخش مسافری تضمین کنیم.

به گفته صالحی در این موافقتنامه زمینه ای فراهم شده تا با تخصیص ۷.۵ میلیارد دلار مشوق صرفه جویی مصرف سوخت به سرمایه گذاران حوزه ریلی پرداخت شود.

مدیرعامل شرکت راه آهن توضیح داد: سرمایه گذاران بخش مسافری ریلی از این به بعد به ازای هر نفر کیلومتر که جابجا می شود معادل۲۰ سی سی صرفه جویی مصرف سوخت را تا سقف سرمایه گذاری برای هر نفر، بعد از تایید گزارش راه آهن از سوی ستاد بهینه سازی مصرف سوخت، دریافت خواهند کرد.

وی می گوید: بر این اساس اگر قیمت بلیت قطار ها بالاتر باشد دوره بازگشت سرمایه ی سرمایه گذار سریع تر و اگر قیمت بلیت پایین تر باشد دوران طولانی تر است اما به خاطر بهینه سازی مصرف سوخت، یارانه آنها جداگانه محاسبه و به میزانی که ذخیره انرژی داشته باشد تا سقف سرمایه گذاری یعنی تا وقتی واگن مسافری مسافر جابجا می کند مبالغ صرفه جویی از ستاد مربوطه را دریافت می کنند.

چرا با کاهش واگن های مسافری مواجه شدیم؟

معاون وزیر راه به ایرنا توضیح داد: از ۱۲ سال قبل۱۸۰۰ واگن مسافری داشتیم اما در طول ۱۰ سال گذشته به۱۲۰۰ واگن در گردش کاهش پیدا کرده است که دو نتیجه از این آمار به دست می آید؛ نخست اینکه سرمایه گذاری در خرید واگن های نوی مسافری کاهش پیدا کرده است و همچنین سرمایه گذاری برای بازسازی، بهسازی و تعمیرات هم در بخش مسافری کاهش پیدا کرده است. موافقتنامه اخیر مشوق هایی را هم برای سرمایه گذاری واگن های نو و خرید و هم برای بازسازی واگن مسافری در نظر دارد.

به گفته صالحی در بخش تجهیز واگن باری در سال ۱۴۰۱ به خاطر تسهیلات دولت به این بخش نتیجه آن شد که ۱۵۹۸ واگن باری نسبت به سال قبل افزایش تولید داشتیم.

۱۲ هزار واگن مسافری به ظرفیت قطارها اضافه می شود؟

وی همچنین خاطرنشان کرد: انتظار داریم با اجرای این موافقتنامه و مشوقی که سرمایه گذار از محل صرفه جویی سوخت دریافت می کند خرید و تولید واگن مسافری تا ده برابر نسبت به عدد موجود در چند سال آینده افزایش یابد.

صالحی افزود: به این معنا که با اختصاص مبلغ ۷.۵ میلیارد دلار می توان حدود ۷۵۰۰ کیلومتر خط ریلی یا ۳۰۰۰ لکوموتیو یا ۱۲ هزار واگن مسافری یا ۱۰۰ هزار دستگاه واگن باری به ظرفیت ریلی کشور اضافه کرد که برای همیشه مشکل کمبود صندلی سفر ریلی را حل خواهد کرد و در عین حال منجر به افزایش طول خطوط ریلی کشور خواهد شد.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: شرکت راه آهن واگن های مسافری حمل و نقل ریلی مسافری حمل و نقل بار و مسافر واگن بلیت قطار واگن باری واگن مسافری سرمایه گذاری ریلی بلیت قطار مصرف سوخت واگن مسافری قطارهای مسافری بهینه سازی مصرف سوخت واگن های مسافری سرمایه گذاری مصرف سوخت واگن مسافری سرمایه گذار مشکل کمبود واگن باری صرفه جویی حمل و نقل راه آهن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۹۰۲۶۰۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رئیس اتحادیه طلا و سکه در گفت‌وگو با قدس عنوان کرد؛ طلافروشان با سامانه جامع تجارت مشکل دارند نه سامانه مودیان

نادر بذرافشان رئیس اتحادیه طلا و سکه در گفت وگو با خبرنگار قدس، درباره علت اعتراض عده ای از طلا فروشان در هفته ی اخیر گفت: طلا فروشان هیچ گونه مشکلی با سامانه مودیان ندارند و این سامانه برای همه صنوف کشور است و صنف طلا و سکه هم از این قانون تبعیت و به سامانه مودیان پیوسته اند.

وی در ادامه بیان کرد: اکثر طلا فروشان در سامانه مودیان فاکتورهای الکترونیکی خود را ثبت می کنند و به تکالیف مالیاتی خود پایبند هستند. طلا فروشان فاکتورهای الکترونیکی خود را ثبت می کنند و تمام طلا فروشان باید از سامانه مودیان تبعیت کنند.

رئیس اتحادیه طلا و سکه در ادامه خاطرنشان کرد: سامانه مودیان برای تمام مشاغل است و  طلا فروشان نسبت به آن هیچ گونه اعتراضی ندارند.

وی خاطرنشان کرد:  سامانه جامع تجارت سال گذشته با توجه به اینکه مشکلاتی در بحث آموزش و اطلاع رسانی در آن وجود داشت و از دی ماه اجرایی شد و با واکنش صنف طلافروشان مواجه شد.

بذرافشان در ادامه بیان کرد: لزوم ثبت نام در سامانه مودیان و سامانه جامع تجارت باعث تعدد سامانه ها برای طلا فروشان شد و مشکلاتی ایجاد کرد. به همین دلیل مقرر شده بود که ۳ ماه وقت داده شود تا این سامانه ها طبق تبصره ب ماده ۶ فعالان صنفی و اقتصادی باید در یک سامانه اقدامات مبادلاتی خود را انجام دهند.

بذرافشان در ادامه بیان کرد: ولی حدود ۴ ماه گذشت این مدت زمان سپری شد و این دو سامانه علی رغم قول هایی که داده شد، با هم ادغام نشد. جلساتی با سازمان امور مالیاتی و وزارت صمت برگذار شد ولی هنوز این دو سامانه ادغام نشده اند.

وی در ادامه بیان کرد: اعتراض طلا فروشان به سامانه جامع تجارت الکترونیک این بود که مقرر شده اطلاعات سرمایه و موجودی آنها باید در این سامانه ثبت شود. برای رفع این مشکل جلسات متعددی در ۳ ماه پایانی سال داشتیم و نامه نگاری های زیادی هم انجام شد.

بذرافشان گفت: در این جلسات بر لزوم بازنگری و اصلاحات در  سامانه جامع تجارت مطرح شد و قول هایی برای تغییرات در این سامانه داده شد.

رئیس اتحادیه طلا و سکه گفت: از ابتدای سال از طریق وزارت صمت اعلام شد که روسای اتاق های اصناف  استان ها و اتحادیه های ما، اعلام شد که سامانه جامع تجارت از ۷ فروردین ۱۴۰۳ لازم الاجرا است و با توجه به اینکه هیج تغییری در خصوص این تصمیم اعلام نشد طلا فروشان نسبت به این مسئله اعتراض دارند و اجرایی شدن این مسئله واکنش هایی در پی داشته است.

وی ادامه داد: طلا فروشان اعلام کرده اند که چرا باید سرمایه خودشان که چند نسل گشته تا به آنها رسیده است را باید در سامانه جامع تجارت ثبت کنند. مسئولین هم معتقدند که باید تمام این نقل و انتقالات ثبت شود.

وی افزود: آسیب ها و ضعف هایی که در این موضوع هست این است که بخشی از این سرمایه ها برای خود همکاران نیست، طلاهایی وجود دارد که کسانی که فعالیتی ندارند به تولیدی های طلا می دهند تا با آنها تولید انجام دهند. از سوی دیگر تولیدی های ما از نظر شرایط و سرمایه ضعیف هستند.

زهرا طوسی